Sindicato Mexicano De Electricistas

Tras meses de estudio; Consultora PwC sostiene que Tren Maya es rentable (VIDEO)

Tras varios meses de estudio, la consultora PwC, una de las más importantes del mundo, determinó que el Tren Maya es un proyecto rentable.

En una nota de Milenio se informó que de acuerdo al estudio de costo-beneficio, se concluyó que es un proyecto rentable porque su Valor Presente Neto (VPN) es de 206.6 mil millones de pesos, además se determinó que la inversión exacta será de 139 mil millones de pesos

¿Qué es el Valor Presente Neto?

El VPN es un criterio de inversión que consiste en actualizar los cobros y pagos de un proyecto o inversión para conocer cuánto se va a ganar o perder con la misma; es por tanto una medida del beneficio que rinde un proyecto de inversión a través de toda su vida útil.

En ese mismo sentido, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) indicó que el Tren Maya será un negocio rentable y financieramente viable para el país por los ingresos y empleos que generarán durante su edificación y puesta en marcha.

“Socialmente es rentable dado que el valor presente neto es positivo, equivalente a 206.6 mil millones de pesos y cuenta con una Tasa Interna de Retorno Social (TIR) de 21.2%, por lo que se recomienda su ejecución”.

Un dato muy importante es que de acuerdo con el estudio, el Tren Maya traerá beneficios económicos que ascienden a un total de 352 mil millones de pesos (US$18.709 millones), de los cuales 46% son derivados del transporte y 42% por una mayor derrama turística.

Los tres principales generadores de economía serán el transporte de pasajeros, pues podrían sumar hasta 127 mil millones de pesos (US$6.750 millones).
La derrama económica por turismo internacional sería de 97.500 millones (US$5.182 millones) y por el viajero nacional de 51.300 millones de pesos (US$2.726 millones).

Se espera que el proyecto tenga un flujo de 325 mil pasajeros diarios y alrededor de 69 mil toneladas de mercancías.

La firma de origen inglés Steer Davies es la encargada de realizar el plan maestro de la obra —contemplando aspectos de financiamiento financiero, estudios de impacto ambiental y consultas a pueblos indígenas, entre otros—, mientras que PwC es responsable de los estudios costo-beneficio.

FONATUR calcula que los beneficios de estos rubros alcanzarán los 352,600 mdp. Estos beneficios se restan al costo de la infraestructura, operación y mantenimiento del tren en las próximas décadas. La puesta en marcha del tren costará 139,900 mdp, pero visto desde el valor presente neto (VPN), Fonatur calcula un costo de 112,200 mdp; mientras que para el mantenimiento y operación estima un costo de 156,400 mdp con un VPN de 33,800 mdp, Fuente: Expansión

En resumen:
La firma londinense concluyó que el Tren Maya será rentable, determinó que los beneficios económicos totales serán por 352,600 millones de pesos, quitando los costos de operación y mantenimiento.

El Tren Maya obtendrá beneficios netos por poco mas de 200,000 millones.

-Beneficios directos e indirectos por 352,600 millones de pesos
-Construcción: 112,000 millones de pesos
-Operación y mantenimiento a 30 años: 33,800 millones
-Se espera que el Tren Maya se concluya en 2023 

Fuente: Milenio