Corredor Transístmico estará a cargo de la Marina para evitar que sea concesionado

El Presidente Andrés Manuel López Obrador dio a conocer que el corredor transístmico de 300 kilómetros y que unirá el Golfo de México y el Océano Pacífico con el Atlántico, será administrado por la Secretaría de Marina (Semar) con objeto de que no pueda ser concesionado a empresas particulares, nacionales o extranjeras.

“Y algo que quiero aclarar no se va a concesionar a particulares y mucho menos a extranjeros. Es un asunto de soberanía. Esto lo va a manejar el Estado mexicano y lo va cuidar la Secretaría de Marina es la que le vamos a dejar encomendar todas estas obras cuando las terminemos por el bien y por el progreso de nuestro país”, expresó el Primer Mandatario mediante un video compartido en redes sociales desde el puerto de Salina Cruz, en el estado de Oaxaca.

Este corredor, que contempla la rehabilitación de la vía férrea que recorre el Istmo de Tehuantepec, incluye también la construcción de 10 parques industriales, por lo que el proyecto llevará bienestar, empleos y un amplio desarrollo al país.

Desde Oaxaca, el mandatario mexicano señaló que esta obra es financiada con presupuesto público y sin endeudar al país, gracias a que su gobierno evita los lujos y genera ahorros que se pueden usar en inversión pública.

“No es con un crédito, es con presupuesto, ya no se usan los Pidiregas, todo eso que resulta oneroso porque hay que pagar mucho por financiamiento. ¿Cómo tenemos dinero? Del presupuesto y no se recurre al financiamiento porque no hay corrupción, y esta es la clave de todo y porque estamos ahorrando, no hay lujos en el gobierno. Antes era un gobierno rico con pueblo pobre, el gobierno estaba ensimismado, no se atendía el desarrollo del país, ni se volteaba a ver a la gente”, sentenció.

A través de un video en redes sociales, López Obrador recordó que el Ferrocarril del Istmo fue una idea promovida desde el gobierno de Porfirio Díaz, pero que no prosperó debido a que los puertos del Pacífico no tenían las operaciones de carga que tienen el día de hoy.

“El proyecto del Istmo se impulsó mucho, no tuvo el éxito que se esperaba porque entonces los países del Pacífico pues no tenían la importancia que tienen ahora; los puertos del Pacífico pues no recibían mercancías. Ahora es distinto, los puertos del Pacífico son los que más carga mueven por barcos, ya no son los puertos del Golfo, no es el Atlántico, ahora es Manzanillo, es Lázaro Cárdenas, antes sólo fundamentalmente Veracruz, si acaso Tampico, pero eso ya cambió porque China se convirtió en la fábrica del mundo, los países asiáticos”, concluyó.

También informó que se va construir un gran rompeolas en el puerto de Salina Cruz para proteger al puerto y aumentar su capacidad de carga.

Con información de proceso