Las automotrices saben que los aranceles de EU tendrán un impacto negativo en la industria, especialmente en el sector de autopartes.
Más de 25 automotrices internacionales con plantas en México han expresado su apoyo al gobierno mexicano frente a la imposición de aranceles de 25 por ciento por parte del presidente Donald Trump y los Estados Unidos.
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Dichas empresas, agrupadas en asociaciones como la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Asociación Nacional de la Industria de Autopartes (INA) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Autopartes (AMDA), consideran que esta medida amenaza más de tres décadas de integración comercial en la región.
Las marcas involucradas, que incluyen a Volkswagen, Ford, General Motors, Honda y Hyundai, han resaltado que los aranceles afectan no solo a los fabricantes, sino también a los consumidores de Estados Unidos, la inversión y el empleo en los tres países.
Automotrices con plantas en México respaldan a Sheinbaum
En ese sentido, las más de 25 armadoras mexicanas se han unido para fijar una postura conjunta, expresando que la medida afectaría a los consumidores y trabajadores de los tres países, por lo que instaron a que América del Norte continúe fortaleciendo su cooperación económica.
Del mismo modo, las automotrices subrayan que la integración económica debe seguir siendo una prioridad para garantizar el crecimiento sostenido de la región, tal como lo ha dicho en repetidas ocasiones la presidenta mexicana Claudia Sheinbaum Pardo.
Por tal motivo, consideran que las autoridades mexicanas están tomando las acciones adecuadas para proteger a la industria automotriz y a los millones de empleos que dependen de ella, es decir, según su visión, México está defendiendo sus intereses nacionales en las negociaciones con Estados Unidos.
Los efectos arancelarios a la industria automotriz en México
Gabriel Padilla Maya, director de la INA en el Bajío mexicano, advirtió que los aranceles podrían provocar una caída del 2.5 por ciento en la producción de autopartes en México, afectando también las exportaciones.
Al respecto, el Sindicato Independiente Nacional de Trabajadores y Trabajadoras de la Industria Automotriz, dijo que no es viable trasladar sus operaciones a Estados Unidos, pues habría muchos desafíos económicos y logísticos en General Motors.
Un dato a tomar en cuenta es que hasta el 61.7 por ciento de los vehículos fabricados en Puebla tienen como destino Estados Unidos, por lo que Manuel Montoya, director del Clúster Automotriz de Nuevo León, expresó su esperanza de que los efectos de los aranceles se atenúen, como ha ocurrido con otros productos bajo el T-MEC.
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Autor: Irving Sánchez/@irvingsannz
