La Marina aseguró que el Tren Interoceánico con 241 pasajeros y 9 tripulantes presentó un descarrilamiento de la máquina principal.
Un accidente ferroviario interrumpió la operación de la máquina principal del Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, luego de que esta mañana un convoy del Tren Transístmico, que cubría la ruta entre Salina Cruz, Oaxaca, y Coatzacoalcos, Veracruz, se descarrilara a la altura de Nizanda, una comunidad zapoteca perteneciente al municipio de Asunción Ixtaltepec, Oaxaca.
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Los hechos fueron confirmados oficialmente por la Secretaría de Marina (Semar), dependencia a cargo del proyecto del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT).
De acuerdo con la autoridad marítimo-militar, en el tren viajaban 241 personas pasajeras y 9 integrantes de la tripulación, a bordo de un convoy conformado por dos locomotoras y cuatro vagones de pasajeros, cuando se presentó el “descarrilamiento de la máquina principal”, incidente que activó de inmediato los protocolos de atención a usuarios y la coordinación con autoridades locales para el levantamiento de información técnica y operativa.
El suceso, ocurrido en una de las líneas más estratégicas del proyecto, la Línea Z, que atraviesa el Istmo de Tehuantepec, generó un amplio despliegue institucional.
Por su parte, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo confirmó que permanece atenta al desarrollo de las acciones y que, además de la Semar, participan en los protocolos la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el IMSS-Bienestar, el IMSS y el gobierno de Oaxaca.
“Conforme tengamos más datos ampliaremos la información”, afirmó la mandataria federal a través de un mensaje en sus redes sociales.
El comunicado de la Semar establece que el descarrilamiento no ocurrió en una terminal, sino en tramo de vía primaria, durante el proceso de integración de locomotoras para el recorrido regular.
“El tren avanzaba a velocidad moderada”
Testigos de la comunidad relataron en redes sociales locales que el tren avanzaba a velocidad moderada cuando la máquina principal “saltó” de la vía, provocando un movimiento brusco que obligó al convoy a detenerse de inmediato.
La región, de terreno irregular y alta humedad invernal por su cercanía con zonas selváticas del Istmo, podría ser un factor en la pérdida de adherencia o en fallas del balasto, aunque estas hipótesis aún no han sido confirmadas por el dictamen técnico oficial.
Estamos atentos a los trabajos de la Secretaría de Marina para apoyar a usuarios del Corredor Interoceánico. Participan SICT, IMSS-Bienestar y el gobierno del estado. Conforme tengamos más datos ampliaremos la información. https://t.co/lrj7oNoXJ9
— Claudia Sheinbaum Pardo (@Claudiashein) December 28, 2025
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