Los transportistas recalcaron que si no hay justicia para el campo y seguridad en las carreteras, no habrá paz para el Mundial.
Líderes de transportistas y asociaciones de campesinos adelantaron que están contemplando organizar sus protestas durante la celebración del Mundial FIFA 2026.
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Los quejosos advierten que realizarán caravanas de tractores y camiones de carga que rodearán los estadios Azteca, Akron y BBVA semanas antes del inicio del torneo si no hay una mesa de negociación resolutiva con la presidenta Claudia Sheinbaum.
La mandataria ha mantenido las mesas de diálogo a través de la Segob, aunque manifestó que es “presupuestalmente imposible” cumplir con los precios de garantía que exigen los agricultores, argumentando que se debe mantener la disciplina financiera.
Asimismo, ha advertido que no se permitirán bloqueos en vías estratégicas que afecten el libre tránsito, sugiriendo que se actuará legalmente si es necesario para proteger el evento deportivo.
Transportistas y campesinos amenazan con propuestas durante el mundial
A través de un comunicado dirigido al presidente de la FIFA, Gianni Infantino y al presidente de la Federación Mexicana de Futbol, Mikel Arreola, el Frente Nacional por el Rescate del Campo Mexicano y la Asociación Nacional Transportista (Antac) advirtieron que, de no resolverse sus demandas antes de las cosechas de abril, iniciarán movilizaciones masivas que podrían paralizar la logística del país durante la Copa del Mundo.
Los manifestantes amagan con bloquear no solo carreteras, sino también aduanas y puentes fronterizos, lo que afectaría directamente el flujo de visitantes y suministros necesarios para las sedes mundialistas en México (CDMX, Guadalajara y Monterrey).
Antac denunció que circular por carretera se ha convertido en una actividad de alto riesgo, con robos diarios de mercancía, tractocamiones y cobros ilegales por parte de grupos criminales.
¿Cuáles son las exigencias de los grupos inconformes?
Los campesinos inconformes exigen un aumento significativo en el precio de garantía del maíz, piden 7 mil 200 pesos por tonelada, mientras el gobierno ofrece poco más de 6 mil, argumentando que los costos de insumos han hecho inviable la siembra.
Acusan que se está desplazando al productor mexicano al permitir la entrada de granos extranjeros más baratos, lo que condena a los campesinos locales a la quiebra.
Por su parte, los transportistas se unieron al amago debido a la crisis de seguridad en carreteras y denunciaron que la ausencia del Estado ha dejado las vías nacionales a merced del crimen organizado.
Señalan que, tras operativos recientes, la violencia y los bloqueos han aumentado los costos operativos y el riesgo de muerte para los choferes.
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