Seguros Azteca obtuvo en diciembre del año anterior el contrato para asegurar los bienes patrimoniales del Tren Interoceánico.
La aseguradora Seguros Azteca, propiedad del empresario Ricardo Salinas Pliego, será la responsable de cubrir los daños materiales derivados del descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido en Oaxaca.
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El accidente dejó un saldo de 13 personas muertas y más de 100 heridas. La Fiscalía General de la República (FGR) informó que ya concluyeron las necropsias de las víctimas y que se han llevado a cabo diversas diligencias periciales y ministeriales para avanzar en la determinación de las causas del descarrilamiento.
Seguros Azteca pagará daños del Tren Interoceánico
De acuerdo con información difundida por el diario Reforma, Seguros Azteca obtuvo en diciembre de 2024 el contrato para asegurar los bienes patrimoniales del proyecto ferroviario.
Entre ellos destacan 63 locomotoras y 47 vagones correspondientes a la Línea Z, que conecta Coatzacoalcos, Veracruz, con Salinas Cruz, Oaxaca. Para este aseguramiento, la empresa cotizó una prima anual de 71.5 millones de pesos.
La póliza establece un tope máximo de cobertura por evento de hasta 2 millones de dólares (alrededor de 36 millones de pesos) en caso de pérdida total o daños en locomotoras y vagones.
Adicionalmente, contempla un monto máximo de un millón de dólares destinado a la remoción de escombros derivados del siniestro.
Tren Interoceánico no tendrá seguro para pasajeros en 2026
De acuerdo con El Universal, la licitación para contratar el seguro de pasajeros correspondiente a 2026 fue declarada desierta, luego de que ninguna aseguradora presentara propuestas.
El proceso, encabezado por el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), tenía como objetivo contar con una póliza que protegiera a los usuarios ante accidentes o eventualidades durante el servicio.
Sin embargo, al no recibir ofertas, el procedimiento quedó sin efecto, por lo que el Tren Interoceánico iniciará 2026 sin un seguro específico para pasajeros, pese a los incidentes recientes registrados en su operación.
Por otro lado, la FGR señaló que trabaja de manera coordinada con la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas (CEAV) para priorizar la reparación del daño a las personas afectadas, así como con autoridades federales y estatales.
La dependencia detalló que continúan las revisiones documentales, los trabajos de campo, las inspecciones a las unidades ferroviarias y las entrevistas a integrantes de la tripulación, en estricto apego a los protocolos y procedimientos, y con respeto a la cadena de custodia.
Entre las diligencias destaca el análisis de la llamada “caja negra” del tren, conocida como pulser.
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