El AIFA obtuvo ganancias operativas por 182 millones de pesos en el primer trimestre de 2025, con un crecimiento sostenido en ingresos y pasajeros.
La administración de Claudia Sheinbaum Pardo se encuentra de manteles largos, luego de que se diera a conocer que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) continúa mostrando signos de consolidación como uno de los proyectos estratégicos de los gobiernos de la Cuarta Transformación.
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Durante el primer trimestre de 2025, la terminal aérea ubicada en Santa Lucía registró una ganancia operativa de 182 millones de pesos, lo que representa su quinto trimestre consecutivo con utilidades, de acuerdo con los estados financieros que exhibió el diario El Financiero.
En el periodo enero-marzo, el AIFA generó ingresos por 706 millones de pesos, lo que implica un aumento del 44 por ciento en comparación con el mismo trimestre del año anterior. Este crecimiento ha sido impulsado por un mayor flujo de pasajeros, el incremento de rutas aéreas y un fortalecimiento de los ingresos comerciales al interior del aeropuerto.
Aunque se trata de una operación cada vez más sólida en términos económicos, el aeropuerto sigue recibiendo subsidios por parte del Gobierno Federal. En el primer trimestre de este año, los apoyos presupuestales destinados al AIFA fueron incluso mayores que los de 2024, con un incremento cercano al 21 por ciento. Esto refleja la apuesta por consolidar el proyecto, a pesar de las críticas sobre su ubicación.
La rentabilidad creciente del AIFA también ha estado acompañada por un mayor dinamismo en la demanda de servicios aeroportuarios, impulsado principalmente por las aerolíneas nacionales, que han aumentado su presencia en la terminal.
¿Cuántos pasajeros tuvo el AIFA en el primer trimestre de 2025?
Respecto a los números, en los primeros tres meses del año, el AIFA movilizó a poco más de 1.6 millones de pasajeros, la mayoría en vuelos nacionales. Aunque las conexiones internacionales aún no muestran un crecimiento significativo, se prevé que estas comiencen a despegar en el segundo semestre de 2025, especialmente con la apertura de nuevas rutas hacia el extranjero a cargo de Viva Aerobus.
No obstante, uno de los principales obstáculos que enfrenta el AIFA es la falta de una conexión directa de transporte masivo con la Ciudad de México. El proyecto del tren suburbano entre Buenavista y el aeropuerto, clave para facilitar el acceso, ha sufrido nuevos retrasos y su fecha de conclusión sigue siendo incierta.
Además, está previsto que en octubre finalice la exención del cobro en las casetas que conectan con el aeropuerto, lo que implicará un aumento en el costo del traslado para los pasajeros que utilizan vehículo particular.
Pese a todos estos retos, el desempeño económico del AIFA en el arranque de 2025 muestra una tendencia positiva que podría consolidarse en la segunda mitad del año, cuando Claudia Sheinbaum Pardo esté por cumplir su primer año al mando.
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Autor: Irving Sánchez/@irvingsannz
