En una entrevista, Ruffo Appel aseguró que el combustible que llevaban los carrotanques decomisados en Coahuila no pertenecía a Ingemar.
A raíz de la detención de Ernesto Ruffo Appel por contrabando de combustible, surgieron detalles sobre las acusaciones. Todo se remonta a julio de 2025, cuando se realizó un megadecomiso de 15 millones de litros de huachicol en Coahuila.
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En aquella ocasión, El Universal reportó que muchos de los más de 100 carrotanques decomisados eran propiedad de Ingemar, S.A. de C.V., empresa de la que Ernesto Ruffo Appel es socio.
Por lo tanto, El Gran Diario de México entrevistó al empresario, quien se deslindó de responsabilidades y aseguró que estaba en toda la disposición de brindar información a las autoridades para esclarecer la situación.
Ruffo Appel intenta deslindarse de megadecomiso de huachicol
Tras el aseguramiento de carrotanques con combustible en Coahuila en 2025, Ernesto Ruffo Appel rechazó cualquier responsabilidad sobre el hidrocarburo decomisado y afirmó que su actuación ha sido transparente.
Al ser cuestionado sobre si tenía la conciencia tranquila, respondió:
“Absolutamente. Yo ando aquí haciendo mis negocios en el país, aquí estoy en México y listo, si me llaman y me citan”, al tiempo que aseguró que hasta ese momento ninguna autoridad lo había requerido ni citado a declarar.
Ruffo Appel también negó que el combustible transportado en los carrotanques perteneciera a Ingemar. Explicó que la empresa sí realiza importaciones de combustible y reconoció que una parte de los productos importados pudo haber sido trasladada en ese tren; sin embargo, sostuvo que el volumen era muy inferior al cargamento asegurado.
“Nosotros importamos combustible, y probablemente una parte de lo que importamos venía transportado en ese ferrocarril, pero para nada el volumen que recientemente hemos gestionado con el volumen que trae ese tren”, afirmó.
Asimismo, explicó que Ingemar opera únicamente como intermediaria en la compraventa de combustible. Según dijo, una vez que el producto cruza la aduana deja de pertenecer a la empresa, por lo que su participación se limita al proceso de importación.
En ese entonces, pidió a las autoridades centrar las investigaciones en los comercializadores, a quienes atribuyó la logística del traslado y distribución del hidrocarburo.
“Los comercializadores son los que hacen todo el trajín, el movimiento del combustible. El importador sólo hace el papeleo del agente aduanal en la aduana, nosotros somos el importador (…) de hecho, ni vemos el combustible, sólo vemos papeles”, sostuvo.
Ingemar obtuvo permisos en tiempo récord
El Universal reveló que la empresa Ingemar obtuvo en un periodo muy corto los permisos necesarios para importar combustible.
La compañía fue constituida en 2018, durante los primeros meses del gobierno de AMLO, con un amplio catálogo de más de 30 actividades comerciales, entre ellas relaciones públicas, verificaciones, control de calidad y compra de bienes inmuebles.
Sin embargo, el 11 de abril de 2019 modificó su objeto social para enfocarse principalmente en el almacenamiento, compra, venta, importación y exportación de hidrocarburos, petrolíferos y petroquímicos.
Además, incorporó actividades relacionadas con la vigilancia y custodia de combustibles, así como la posibilidad de fungir como contratista de los gobiernos federal y estatales.
Posteriormente, el 1 de octubre de 2021, el exgobernador de Baja California, Ernesto Ruffo Appel, se integró como socio de la empresa.
Tras el escándalo por el presunto tráfico ilegal de combustible, Ricardo Thompson Navarro, fundador de Dragados y Puertos y uno de los socios originales de Ingemar, se deslindó públicamente del caso.
Asimismo, solicitó que se investigara a Ruffo Appel, al asegurar que en 2021 el exmandatario y otro de los accionistas lo despojaron de la mayor parte de su participación en la empresa, reduciendo su porcentaje de acciones de 33 por ciento a menos del 1 por ciento.
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