La FGJ continuará las investigaciones para determinar el nivel de responsabilidad de la empresa Silza por la explosión en Iztapalapa.
A un mes de la explosión de una pipa con gas LP en el puente de La Concordia, en Iztapalapa, la Fiscalía General de Justicia (FGJ) de la Ciudad de México presentó los resultados de los dictámenes periciales que esclarecen las causas del siniestro y las omisiones de la empresa responsable, Silza.
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El incidente, ocurrido el pasado 10 de septiembre, dejó un saldo de 31 personas fallecidas, nueve hospitalizadas y cuantiosos daños materiales, además de al menos 75 denuncias interpuestas por familiares de las víctimas.
Causas de la explosión de pipa en Iztapalapa
Durante una conferencia de prensa, la fiscal general Bertha Alcalde Luján informó que en la investigación intervinieron 16 especialidades periciales y se elaboraron 273 dictámenes que abarcan áreas como tránsito terrestre, mecánica forense, criminalística y seguridad industrial.
Los peritajes permitieron reconstruir la secuencia del accidente y establecer tanto las causas inmediatas como las mediatas del siniestro.
Las familias de las víctimas, sin embargo, aún desconocen los montos de la reparación del daño. Sandra Matías, hermana de una de las fallecidas, advirtió que se opondrán a una posible homologación de indemnizaciones. Según fuentes de la Fiscalía, se analiza junto con la empresa Silza un esquema que contempla 2 millones de pesos por víctima mortal, aunque la cifra no ha sido cerrada.
El dictamen pericial de la FGJ concluyó que la causa inmediata de la explosión fue la “falta de pericia” del conductor, quien no mantuvo la unidad dentro de su carril y provocó un doble impacto: primero contra la carrocería y luego contra el cuerpo de la pipa, lo que generó una fuga de gas por una hendidura de 40 centímetros.
Posteriormente, el tractocamión cruzó la vialidad y chocó contra el muro de contención, arrastrando el semirremolque que se volcó sobre su costado izquierdo.
El gas liberado formó una nube que se expandió en un radio de 180 metros y, al entrar en contacto con una fuente de ignición, desencadenó un incendio de grandes proporciones que consumió vehículos y estructuras cercanas. Los peritajes descartaron la presencia de obstáculos, baches o fallas mecánicas en la unidad, y determinaron que los frenos se encontraban en condiciones adecuadas previo al accidente.
De acuerdo con la fiscal Alcalde, la responsabilidad del conductor no puede ser perseguida penalmente debido a su fallecimiento, pero las investigaciones continúan para determinar la responsabilidad corporativa de la empresa transportista.
FGJ revela omisiones de Silza en pipa accidentada
En este sentido, la Fiscalía señaló que la empresa Silza incurrió en graves omisiones en materia de gestión de riesgos. Entre ellas, no realizó los estudios de verificación requeridos al salir de Tuxpan, Veracruz, y permitió que el conductor operara la unidad a pesar de requerir lentes correctivos, situación evidenciada en los videos de cabina. Además, se registraron tres incidencias por exceso de velocidad reportadas el mismo día del accidente.
Estas irregularidades, indicó la fiscal, podrían derivar en imputaciones por homicidio culposo, lesiones y daños materiales culposos en caso de que no se logre un acuerdo reparatorio con las víctimas. La funcionaria reiteró que el objetivo de la institución es garantizar la reparación del daño integral y evitar la revictimización de los afectados.
La FGJ subrayó que la investigación permanecerá abierta hasta que se definan las responsabilidades legales de Silza y se concrete el proceso de compensación.
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