La industria automotriz advirtió a Trump que sus aranceles ponen en riesgo miles de empleos y aumentan los costos finales.
Un grupo de presión compuesto por 12 asociaciones de la industria automotriz, incluyendo gigantes como Toyota, General Motors, Hyundai y Volkswagen, envió una carta formal al presidente Donald Trump en la que exigen una reevaluación urgente de su política arancelaria.
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En la misiva, alertan sobre posibles despidos masivos, caída de inversión extranjera y relocalización de operaciones fuera de Estados Unidos si las medidas continúan.
El impacto estimado podría ser dramático: según la Alianza para la Innovación Automotriz, hasta 400 mil empleos podrían perderse en los próximos dos años. Además, el precio de los vehículos importados se encarecería hasta seis mil dólares por unidad, los cuales afectarían directamente al consumidor final y reducirían la competitividad frente a Europa y Asia.
Industria automotriz se opone a aranceles de Trump
A pesar de las advertencias, Trump defendió los aranceles en un discurso en Ohio, al calificarlos como “el Día de la Liberación” para la industria estadounidense. Sin embargo, la respuesta empresarial fue inmediata. Elon Musk, CEO de Tesla y antiguo consejero informal del presidente, criticó la medida con dureza:
“Siempre le aconsejé a Trump una política de libre comercio. Esto perjudica a todos, incluso a nosotros”, afirmó, antes de añadir que “el padre de los aranceles no entiende cómo funciona el mundo moderno”.
Doce estados, encabezados por Arizona y Oregón, presentaron una demanda contra la administración de Trump ante el Tribunal de Comercio Internacional, bajo el argumento de que el presidente está socavando la autoridad constitucional del Congreso al imponer tarifas amparado en una ley de emergencia de 1977.
“Las supuestas ‘emergencias nacionales’ invocadas por Trump no son ni extraordinarias ni inusuales”, afirma la denuncia liderada por fiscales generales demócratas.
Desde la Casa Blanca, el portavoz adjunto Kush Desai calificó la acción como “una cacería de brujas” y defendió que la administración mantiene su “compromiso con usar toda su autoridad legal” para enfrentar emergencias como la migración ilegal y el déficit comercial.
Industria automotriz se ve afectada a nivel global por aranceles
Mientras tanto, en el plano internacional, las represalias ya comenzaron. China respondió con aranceles recíprocos de hasta 125 por ciento a autos estadounidenses. El presidente Xi Jinping fue enfático:
“No nos someteremos a presiones. Llevamos siete décadas siendo autosuficientes”.
Europa también está bajo la mira de la Casa Blanca, por supuestos subsidios desleales a vehículos eléctricos. Las negociaciones con Bruselas siguen estancadas, mientras que China y la UE exploran un acuerdo que fije un precio mínimo para autos eléctricos, evitando así mayores tensiones arancelarias.
En opinión de expertos, esta ola proteccionista podría reconfigurar el comercio global de manera irreversible.
“Si Estados Unidos insiste en este rumbo, los fabricantes moverán sus centros de producción. Y eso no será fácil de revertir”, advirtió Rachel King, economista jefe de Bloomberg Economics.
“Nos enfrentamos a una situación crítica. No se trata sólo de números: hablamos de empleos, innovación y la supervivencia de empresas centenarias”, dijo Jim Farley, CEO de Ford.
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